Аметист

Аметист 2

вагонотолкатель на рельсо-колёсном ходу с автономной аккумуляторной или гибридной трансмиссией. Применяется на внутренних подъездных железнодорожных путях промышленных предприятий.
Оставить заявку получить презентацию
Низкие эксплуатационные расходы
Точность позиционирования
Автоматизация процесса погрузки и разгрузки
Высокая производительность
Экономичность

Автономный маневровый вагонотолкатель «Аметист 2» на рельсо-колёсном ходу.

Предназначенный для цикличной буксировки подвижного состава, на внутренних путях промышленных предприятий.

Обладает рядом преимуществ по отношению к стандартным железнодорожным маневровым локомотивам, и локороботам такие как, продолжительная автономность и экономичность благодаря гибридной трансмиссии использующей несколько источников энергии, стационарный пульт дистанционного управления, а также выполнения маневровых операций по заданному алгоритму, точность позиционирования.

Смотреть видео
Опросный лист на вагонотолкатель Аметист 2
383 Кб — PDF

Технологии

Автономное электропитание или гибридная трансмиссия
1
Использование вагонотолкателем нескольких источников электропитания, с целью достижения высокой экономичности. Источниками электропитания служат тяговые аккумуляторные батареи и дизель-электрическая силовая установка.
Станционный дистанционный пульт управления
2
Радиоуправления с функцией отображения телеметрической информации. Управление процессом погрузки и разгрузки, а также маневровой работы с единого центрального пульта.
Удобная современная сенсорная панель
3
для управления всеми системами вагонотолкателя.
Надёжный цифровой сигнал управления вагонотолкателем
4
Активная и пассивная защита
5
от столкновений при работе на подъездных путях.
Регулируемое автоматическое сцепное устройство.
6
Электрический шкаф управления
7
Шкаф управления оснащается принудительной подачей фильтрованного воздуха для охлаждения силовой аппаратуры.
Защитный фартук
8
Обеспечивает защиту колёсных пар от попадания посторонних предметов, а также обеспечивает расчистку железнодорожных путей от снега в зимний период времени.
Ваша выгода — наша работа
01
Экономичность и быстрая окупаемость.
02
Высокая производительность
03
Стоимость ниже, чем у маневрового тепловоза
04
Автоматизация процессов
05
Низкие эксплуатационные затраты
06
Дополнительные опции и навесное оборудование
07
Предпродажная сервисно-техническое обслуживание
08
Дополнительная гарантия до 24 месяцев
Получить презентацию
Технические характеристики
Вес буксируемого ж/д состава
от 100 до 6000 т.
Управление
стационарный пульт дистанционного управления или кабина управления, дополнительно переносной радио пульт.
Максимальная скорость
до 25 км/ч
Температура эксплуатации
от – 40Сº до +40Сº
Стандартная железнодорожная колея
1520 мм. Размеры колеи могут изменяться в зависимости от требований заказчика.
Максимальные размеры
15000×3100×4500
Вес тягача
не менее 160 тн.
Электропитание
автономное аккумуляторное или гибридное.
Комплектация
Тормозная система
Железнодорожная пневматическая
Камера
Дистанционное видеонаблюдение
Освещение
Светодиодное освещение / Сигнальное освещение
Защита
Система защиты от столкновений
Микроклимат
Система микроклимата электрооборудования
Дополнительно
исполнение оборудования может быть выполнено в пожаробезопасном или взрывобезопасном исполнении.
Дополнительно
автоматическое дистанционно управляемое сцепное устройство.
Сертификаты
увеличить
Сертификат соответствия
увеличить
Декларация ТР ТС 020

Наши заказчики

ИК Механика
Адрес
г. Пермь ул. Монастырская, 15
Телефон
+7 (342) 255-41-41
Заказать звонок